Bejelentkező űrlap

Látogatók

Today1030
Yesterday2205
This week1030
This month48626
Total1087821

Visitor Info

  • IP: 54.80.7.173
  • Browser: unknown
  • Browser Version: unknown
  • Operating System: unknown

Who Is Online

24
Online

2018. július 23. (hétfő) 11:09
Powered by CoalaWeb

HETI ÙJDONSÁG

responsive jquery slider joomla
×

Megjegyzés

Please enter your DISQUS subdomain in order to use the 'DISQUS Comments for Joomla!' plugin. If you don't have a DISQUS account, register for one here

Címlap

Németországban elkészült a német autópályadíj terve:

Németországban a közlekedési tárca elkészítette a külföldi autósokat terhelő autópályadíj tervét, a csütörtökön ismertetett javaslat szerint az éves díj legfeljebb 130 euró (40 300 forint) lehet, és várhatóan 2016-tól kell majd megfizetni.

Az autópálya-használati díjat a személygépkocsik és lakóautók után kell majd megfizetni, és nemcsak a külföldieknek, hanem a németeknek is, akik azonban a költséget leírhatják a gépjárműadóból - ismertette a tervezetet Berlinben Alexander Dobrindt közlekedési és digitális infrastruktúráért felelős miniszter.

A díjkategóriákat a motor hengerűrtartalma, a használt üzemanyag és az autó környezetvédelmi besorolása alapján alakítják ki, a díj annál alacsonyabb, minél kevésbé szennyezi a környezetet az autó. Az elektronikus autópálya-matricát 10 napra, 2 hónapra vagy 1 évre lehet majd megvásárolni.

A minisztérium a külföldiektől beszedett díjból évi 700 millió eurós bevételre számít, ebből a rendszerüzemeltetési költségek levonása után 500 millió euró maradhat.

A tárca szerint az autópályadíj terve "méltányos, átgondolt és igazságos", megoldást jelent arra a helyzetre, hogy miközben Németország legtöbb szomszédjánál a német autósoknak fizetniük kell az autópályák használatáért, a külföldiek ingyen használhatják a német hálózatot. A bevételt az utolsó euróig az autópályahálózat fejlesztésére fordítják - mondta Alexander Dobrindt.

A hivatalosan infrastrukturális járuléknak nevezett díj koncepcióját először tárcaközi egyeztetésre bocsátják, majd a törvényhozás elé terjesztik. Várhatóan sikerül betartani az eredeti ütemtervet és 2016 január 1-jén elindulhat a rendszer - mondta a bajor CSU politikusa.

A csaknem 13 ezer kilométeres német autópálya-hálózat használatáért a tehergépjárművek után már 2005 óta fizetni kell, és 2012-ben több mint ezer kilométernyi főutat is fizetőssé tettek. Az már többször felvetődött, hogy a személygépkocsikra is ki kellene terjeszteni a rendszert.

A témát a CSU vette elő a tavaly szeptemberi bajor tartományi és országos választások előtti kampányban, és végül azzal a feltétellel vették fel a konzervatív CDU/CSU és a szociáldemokrata SPD koalíciós szerződésébe, hogy a díjrendszernek meg kell felelnie az uniós jogi előírásoknak - mindenekelőtt a diszkriminációt tiltó szabályoknak -, de nem okozhat többletteret a német autósoknak.

A koncepció egy korábbi változata szerint fizetőssé tették volna a teljes úthálózatot, de ezt az elképzelést a határ menti forgalom visszaesésétől tartó tartományok ellenállásának hatására elvetették.

 

Forrás: MTI 

Comments are now closed for this entry

Uj hirek

Mennyibe kerül a vasárnapi ebéd?

Mennyibe kerül a vasárnapi ebéd?

Ahol tehetik, ott vasárnap az ebédet együtt fogyasztja el a ...

Növekszik az átlagbér Szerbiában

Növekszik az átlagbér Szerbiában

Jelenleg 424 euró az átlagbér Szerbiában, nemsokára pedig t ...

Tízezer orvos hiányzik Németországból

Tízezer orvos hiányzik Németországból

Tízezer orvos hiányzik Németország kórházaiból és rendelőib ...

KISEBBSÉGNEK POLITIZÁLNI TILOS!

KISEBBSÉGNEK POLITIZÁLNI TILOS!

... parancsolná a szerb miniszterelnök Washingtonból Bokro ...

Élet a halál után: megállítható a halál folyamata?

Élet a halál után: megállítható a halál folyamata?

Az élet és halál közötti választóvonal nem olyan éles mint ...

HIRDETÖ: